把柄法国防务媒体《通信报》、德新社等媒体报谈，近日北约保险与采购局（NSPA）已遴选瑞典萨博公司研发的“各人眼”（GlobalEye）预警机，用于替换北约内日渐老旧的14架波音E-3A“哨兵”空中预警迷惑机。
“各人眼”预警机
顶着雄壮圆盘雷达罩的E-3A预警机曾是北约空中力量中最具代表性的装备之一。自20世纪80年代初始荷戈以来，E-3A机队长久承担北约空中预警、空域监视与空中迷惑任务，参与过科索沃斗争、阿富汗活动，以及欧洲、中东地区的屡次军事活动。但跟着机龄靠近40年，北约这套冷战时期树立的空中预警体系终于走到了换代的节点。
荷戈近40年，E-3A已近退役节点
北约现役E-3A预警机基于波音707客机平台改装，委用时间从20世纪80年代初合手续至90年代初，当今平均机龄已接近40年。
动作冷战时期最伏击的空中预警平台之一，E-3A曾凭借跳跃400千米的探伤智商，成为北约空中防护体系的伏击维持。但脚下，这套系统正在濒临越来越昭着的老化问题：E-3A使用的机体平台已停产多年，有关零部件的供应难度接续加多。与此同期，机体疲劳、航电开荒老化以及宝贵周期延迟，也导致机队可用率合手续下跌。此外，每架E-3A的运行还频繁需要13至19名机构成员，不论是硬件、软件和东谈主力资本，E-3A机队的宝贵与保险资本王人远高于当代预警机。
除了平台老化，更重要的问题在于本事代际差距。E-3A仍使用机械旋转式雷达，扫描速率受物理转速铁心，在面对低可探伤方针、高速方针以及复杂电磁环境时，JRS直播2026世界杯赛事直播入口反馈智商仍是过期于新一代有源相控阵雷达。同期，当代空战对预警机的需求也从昔日的大型空中迷惑中心，冉冉转向踱步式ISR网罗模式。在这种布景下，北约合计E-3A仍是越来越难顺应改日作战需求。
“各人眼”预警机订单合手续增长
瑞典萨博公司的“各人眼”预警机，机体平台为加拿大庞巴迪公司的“各人”6000/6500（Global 6000/6500）公事机。天然该机的尺寸昭着小于E-3A和E-7等大型预警机平台，但其搭载的“爱立眼ER”（Erieye Extended Range）有源相控阵雷达秉承了最新的雷达本事，使用电子扫描容貌，可在无需机械旋转的情况下快速刷新方针信息，并合手续追踪多个方针。
把柄萨博官网公开资料，“各人眼”预警机对空、海、地点针的探伤距离跳跃550千米，比拟E-3A提高了约150千米。同期，开云app在线体育官网该机还集成了包括“海喷洒”（Seaspray）海上监视雷达在内的多种传感器，具备空中预警、海上监视以及大地动方针探伤智商。也即是说，“各人眼”不仅是一架传统意旨上的预警机，更是一套多域ISR平台。
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依托公事机平台，“各人眼”还有航程远、油耗低以及运行资本较低等相对上风，可相接翱游11至13小时，航程达11000千米，翱游高度也高于传统的E-3A——也因此，“各人眼”的雷达祛除畛域较E-3A更大。
此外，把柄萨博公司信息，由于大批愚弄了自动化系统和数据链本事，“各人眼”对机组东谈主数和大地保险体系的需求也昭着低于传统大型的预警机系统。当今，阿联酋仍是采购4架，瑞典暗示至少会采购2架，法国也仍是在2025年签署2架订单并附带增购选项。据报谈，加拿大、德国和波兰等国度也对该机推崇出一定意思意思。
欧洲大陆国度集体“甩掉”E-7
北约再行采用“各人眼”，与采购波音E-7的步地变化有径直接洽。
2023年，北约曾在未公开竞争招主张情况下径直采用波音E-7A“楔尾”预警活泼作E-3A的继任者。由于波音长久是北约预警机的独一供应商，加之E-7已被澳大利亚、英国等国采购，因此其时看来这一采用极端妥当。
但2025年6月，好意思国空军晓示取消本身E-7采购筹算，原因包括步地延期、资本超支，以及对其在高按捺环境中糊口智商的担忧等。这也意味着，在新式预警机机队竖立和基于卫星的天基预警系统的采用中，好意思国更倾向于后者。该变化的影响赶快彭胀到了北约里面。同庚11月，荷兰等欧洲国度也随之晓示甩掉采购E-7，这使得北约不得不再行计议对新式预警机的采用。
客不雅来说，“各人眼”的上风极端隆起：采购资本更低，单机价钱约5.5亿欧元；运营资本、宝贵压力及基础次序需求也低于波音737平台的E-7。此外，关于欧洲多国来说，采购“各人眼”还意味着维持瑞典与加拿大共同构建的产业体系，而非十足依赖好意思国单一主承包商。在欧洲国度接续强调“政策自主”的布景下，这种采用昭着更相宜现时北约里面的政事风向。
从装备演进趋势的角度来说，该采用也意味着北约的空中预警体系将从传统的围聚式平台冉冉向网罗化、踱步式、多域协同的新体系转型。（侯嘉麒）